Каменные дороги "ANT"

В настоящий момент, на территории России в сотнях действующих и  законсервированных карьеров имеется огромное количество неликвидных материалов в виде слабопрочных каменных пород и отсевов их дробления. Данные материалы не имеют какой-либо ценности,  так как не примененяются в строительной индустрии по целому ряду причин.

Компания «АНТ-Инжиниринг» предлагает Вашему вниманию инновационную  технологию укрепления грунтов "ANT"- Каменные дороги "ANT". Суть данной технологии строительства дорог заключается в использовании для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог слабопрочных каменных пород и отсевов их дробления. Технология  укрепления грунтов "ANT" не имеет аналогов в России и за ее пределами. Применение технологий возможно на всех категориях автомобильных дорог, во всех климатических зонах. Дороги, построенные с применением технологии стабилизации грунтов , имеются в II – V климатических зонах России.

Область применения технологии  «Каменные дороги "ANT"»:

• Создание слоёв оснований автодорог I -IV технической категории;
• Создание верхних слоёв покрытий автодорог IV-V технической категории;
• Укрепление обочин автомобильных дорог;
• Строительство взлётно-посадочных полос и вертолётных площадок;
• Создание оснований под промышленные и гражданские объекты;
• Герметизация полигонов и хранилищ опасных веществ.

Основным элементом технологического процесса является препарат "Стабилизатор грунтов и органоминеральных смесей "ANT" (далее по тексту Cтабилизатор грунта "ANT"), производимый ЗАО "АНТ-Инжиниринг" в г.Волгограде. Стабилизатор грунта "ANT" является комплексным поверхностно-активным веществом. Его действие направлено на создание новых кристаллических связей между частицами используемых каменных материалов, путём проведения окислительно-восстановительной реакции. Данный процесс повторяет физико-химические процессы укрепления осадочных пород и образования каменистых отложений, происходящих в земной коре, но со значительной разницей во времени проходящей реакции.

• Расход Стабилизатора «ANT» составляет 0,007% от массы материала.
  

• Количество воды, необходимой для приготовления водного раствора Стабилизатора грунта «ANT», определяется на стадии лабораторных изысканий и контролируется в ходе производства работ. На практике расход воды колеблется от 5 литров до 20 литров на 1м.
  

• Рекомендуемый расход цемента М400 составляет от 1% до 4% от массы используемого каменного материала.

Преимущества использования технологии Каменные дороги "ANT":

1. Снижение сметной стоимости дорожно-строительных работ более чем на 30%.

Снижение сметной стоимости происходит из-за использования слабопрочных каменных пород и отсевов их дробления взамен дорогостоящих инертных материалов. К примеру, стоимость 1т щебня фракции 40-60мм марки по прочности М800 и выше составляет более 400 руб./т на карьере, а стоимость 1т отсева дробления известняка М400- 100 руб./т (в ценах 2014г., Волгоградская область).

Кроме того, высокие физико-механические характеристики укрепленной каменной плиты позволяют значительно снижать толщину конструктивного слоя основания, а также уменьшать толщину слоя покрытия из асфальтобетонов. К примеру, конструкция дорожной одежды автомобильной дороги IV категории будет состоять из слоя основания в виде укрепленной каменной плиты толщиной слоя 15см и слоя покрытия в виде плотного асфальтобетона толщиной слоя 4см.

2. Высокие физико-механические показатели укрепленных каменных материалов и конструктивных слоев из укрепленных каменных материалов.

Укрепленные материалы обладают высокими физико-механическими показателями. К примеру, отсевы дробления известняков или доломитов, укрепленные Стабилизатором «ANT» (0,007%) совместно с цементом М400 (4%), имеют марку по прочности выше М100, модуль упругости материала более 1500 МПа, водонасыщение (полное) менее 12%, морозостойкость более 15 циклов.

Конструктивные слои из укрепленных каменных материалов имеют высокие прочностные характеристики. При их устройстве не предусматриваются деформационные характеристики, из-за отсутствия значительных деформаций как в бетоне. Согласно имеющейся статистики, общий модуль упругости на поверхности конструктивного слоя толщиной 15см составляет более 250Мпа, и данный слой имеет несущую способность до 12ТС на ось автомобиля. Конструктивный слой толщиной 20см имеет модуль упругости на поверхности более 300Мпа и несущую способность до 15ТС.

3. Простота применения технологии.

Проведение дорожно-строительных работ осуществляется с использованием стандартного оборудования и техники. Приготовление обработанной смеси может производится как на дороге, с использованием навесных фрез или ресайклеров, так и в смесительных установках, с последующей укладкой смеси асфальтоукладчиками.

4. Сокращение сроков производства работ более чем на 50%.

При использовании высокопроизводительной техники, такой как самоходные или навесные ресайклеры, в течение рабочей смены производится устройство от 2000 м² до 8000м² конструктивного слоя укреплённого грунта.

В случае использования неспециализированной техники, такой как сельскохозяйственные горизонтальные фрезы KUHN или их аналоги, в течении рабочей смены производится устройство от 1000м² до 2000м² конструктивного слоя дорожной одежды из укреплённого грунта.

5. 100% экологическая безопасность при строительстве автомобильных дорог.

Стабилизатор грунта "ANT" не оказывает какого-либо отрицательного воздействия на окружающую среду и является 100% экологически безопасным. При проведении дорожно-строительных работ не требуется обеспечение технического персонала дополнительными средствами защиты.